中市府推动LRT第一步 在市议会踢铁板

2019-07-30  阅读 862 次

中市府推动LRT第一步 在市议会踢铁板

台中市快捷巴士(BRT)终结后,林佳龙市长要改做轻轨(LRT),市府交通局提追加预算1700万元做LRT可行性评估,5日遭市议会决议「抽回」,林佳龙预计在竞选连任市长前完成一条LRT的计画是否生变,值得观察。

台中市政府在会后表示,有关前项交通规画预算,市府将争取再向市议会提出专案报告,希望在详细说明后,能争取议会即时通过这项预算,以利大台中地区交通建设。

前市长胡志强计画做六线齐发的BRT,遭林佳龙终结,将改做LRT,应而提出LRT可行性评估追加预算,不料却在市议会踢到铁板,可能影响其计画期程。

日前在联审会坚持删除这笔预算的段纬宇议员,在5日二、三读会中仍坚持删除,他说「轻轨就是搞鬼!」市府应该就原BRT计画进行调整就好,可行性评估有可能抄一抄博士网资料就来要钱,再说评估之后,中央交通部会不会同意也是未知数,市府没有必要举债做这种事。

另有部分蓝营议员也附合段纬宇的主张,还强调LRT的兴建经费远高于BRT,全部做好要数千亿元,台中市有经费吗?另外,BRT相对单纯,实现性高,而LRT牵渉管线电路及路权等问题,比较複杂,不知等到何年何月才能实现,他们也质疑兴建时程中的台中市交通又要如何处理?

部分绿营议员争取通过这笔预算未果,最后,议长林士昌宣布决议市府「抽回」这笔预算,他补充说,「删除」不好听,所以用「抽回」字眼。

不论抽回或删除,这个决议都打乱林佳龙的计画,市府交通局原计画在林市长竞选连任前赶工,先完成一条LRT,未料,做LRT的第一步1700万元追加预算受阻,市府最快要等到明(105)年再提追加预算,整个计画时程因此打乱,交通局表示,会后将讨论后续因应对策。

根据市府交通局初步规划台中市要做3条LRT,联接台中港、梧栖、沙鹿、清水、清泉岗机场、中科及水湳经贸园区并与捷运绿线衔接,预计总经费1200至1400亿元左右。

林佳龙大刀阔斧终结了BRT,3年多后,竞选连任市长时,若连一条LRT也端不出来,不知如何交代,市府如何因应,市民都十分关切。

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